2027 그랜저 리뷰 (첫인상, 실내, 승차감, 첨단기술, 아쉬운점)

2027 그랜저 리뷰, 페이스리프트를 넘어선 사실상의 신차

국산 준대형 세단의 대표 주자 그랜저가 2027년형 모델로 돌아왔다. 이번 모델은 단순한 페이스리프트라고 부르기 어려울 정도로 변화의 폭이 크다. 새로운 디자인 언어와 첨단 인포테인먼트 시스템, 고급화된 실내 구성까지 더해지며 사실상 신차급 변화를 이뤄냈다. 공개 직후부터 "제네시스 G80을 위협할 수준"이라는 평가가 나오는 이유도 여기에 있다.

첫인상, 더 길고 더 고급스러워졌다

차량을 처음 마주했을 때 가장 눈에 띄는 부분은 전면 디자인이다. 기존 모델의 미래지향적인 이미지를 유지하면서도 훨씬 날렵하고 고급스러운 분위기를 완성했다.

현대차는 새로운 그랜저에 이른바 '샤크 노즈(Shark Nose)' 디자인을 적용했다. 길어진 보닛과 더욱 얇아진 램프 디자인 덕분에 차량이 실제보다 더 낮고 길어 보인다. 또한 전면 그릴은 하나의 덩어리처럼 매끈하게 정리되면서 플래그십 세단다운 존재감을 강조한다. 차체 길이도 소폭 늘어나 더욱 웅장한 비율을 완성했다.

측면은 기존 그랜저의 실루엣을 유지하지만 세부 디테일이 더욱 정교해졌다. 후면부 역시 얇아진 리어램프와 깔끔한 마감으로 세련미를 높였다.

실내는 사실상 가장 큰 변화

이번 2027 그랜저의 핵심은 실내라고 해도 과언이 아니다.

운전석에 앉는 순간 가장 먼저 눈에 들어오는 것은 대형 17인치 디스플레이다. 현대차의 차세대 인포테인먼트 시스템인 플레오스 커넥트(Pleos Connect)가 처음 적용됐으며 안드로이드 오토모티브 기반으로 작동한다. 스마트폰을 사용하는 것처럼 직관적인 인터페이스를 제공하며 반응 속도 역시 대폭 개선됐다.

기존 모델에서 볼 수 있었던 공조 전용 패널은 사라지고 대부분의 기능이 디스플레이 안으로 통합됐다. 호불호가 갈릴 수 있는 부분이지만 실내 디자인 자체는 훨씬 깔끔해졌다.

소재 역시 눈에 띄게 좋아졌다. 우드 트림과 금속 소재를 적절히 활용했고 시트와 도어트림의 마감 수준도 한층 높아졌다. 실제로 탑승해보면 "이 정도면 제네시스 바로 아래급"이라는 생각이 자연스럽게 든다.

승차감, 역시 그랜저다운 편안함

그랜저를 선택하는 가장 큰 이유는 승차감이다.

2027 그랜저 역시 이 부분에서는 기대를 저버리지 않는다. 노면 충격을 부드럽게 걸러내면서도 차체가 불필요하게 흔들리지 않는다. 고속 주행 시 안정감도 상당히 뛰어난 편이다.

특히 정숙성은 동급 최고 수준에 가깝다. 엔진 소음과 풍절음 유입이 효과적으로 차단되면서 장거리 주행 시 피로도가 크게 줄어든다. 뒷좌석 승객을 위한 차량이라는 평가가 괜히 나오는 것이 아니다.

가족용 차량이나 비즈니스 세단을 찾는 소비자라면 만족도가 상당히 높을 것으로 예상된다.

첨단 기술은 한 단계 진화

이번 모델에는 최신 운전자 보조 시스템과 디지털 기능이 대거 적용됐다.

특히 주목할 부분은 스마트 비전 루프다. 버튼 하나로 투명도 조절이 가능한 전자식 파노라마 루프로, 현대차 양산차 최초 적용 기술 중 하나다. 개방감과 프라이버시를 동시에 확보할 수 있다는 점이 인상적이다.

여기에 OTA 업데이트와 차세대 커넥티드 기능까지 더해지면서 차량이 스마트 디바이스처럼 진화하는 느낌을 준다.

아쉬운 점

물론 단점도 있다.

가장 큰 부분은 물리 버튼 감소다. 공조 기능까지 디스플레이 안으로 통합되면서 주행 중 조작 편의성은 다소 떨어질 수 있다.

실제로 해외 자동차 커뮤니티에서도 대형 터치스크린 적용에 대한 호불호가 나타나고 있다. 일부 소비자들은 "고급스럽지만 직관성은 예전이 더 좋았다"는 의견을 내놓고 있다.

또한 상위 트림 가격이 상승할 가능성이 높아 가성비 측면에서는 부담이 생길 수 있다.

총평

2027 그랜저는 단순한 페이스리프트 모델이 아니다. 디자인과 실내, 디지털 경험까지 전반적으로 업그레이드되며 사실상 새로운 세대로 진화한 모델에 가깝다.

특히 고급감은 역대 그랜저 가운데 최고 수준이라는 평가를 받을 만하다. 승차감과 정숙성, 최신 기술을 중요하게 생각하는 소비자라면 충분히 만족할 수 있는 차량이다.

개인적인 평점을 준다면 디자인 9.5점, 실내 9.7점, 승차감 9.4점, 상품성 9.5점으로 종합 9.5점이다.

"국산 세단의 끝판왕은 여전히 그랜저"라는 말을 다시 한번 증명한 모델이라고 평가하고 싶다.